膜片弹簧离合器布局，膜片弹簧离合总成由膜片弹簧、聚散器盖、压盘、传动片和分散轴承总成等部门组成。
1) 聚散器盖 聚散器盖一样通常为 120或 90旋转对称的板壳冲压布局，通过螺栓与飞轮团结在一 起。聚散器盖是聚散器中布局形状比力庞大的承载构件，压紧弹簧的压紧力终极都要由 它来蒙受。
2) 膜片弹簧 膜片弹簧是聚散器中重要的压紧元件，在其内孔圆周外貌上开有很多均布的长径向 槽，在槽的根部制成较大的长圆形或矩形窗孔，可以穿过支承铆钉，这部门称之为分散 指；从窗孔底部至弹簧外圆周的部门形状像一个无底宽边碟子，其截面为截圆锥形，称 之为碟簧部门。
3) 压盘 压盘的布局一样通常是环形盘状铸件，聚散器通过压盘与发动机精密相连。压盘靠近外 圆周处有断续的环状支承凸台，最外缘均布有三个或四个传力凸耳。
4) 传动片 聚散器接适时，飞轮驱动聚散器盖动员压盘一起转动，并通过压盘与从动盘摩擦片之间的摩擦力使从动盘转动；在聚散器分散时，压盘相对付聚散器盖作自由轴向移动， 使从动盘松开。这些行动均由传动片完成。传动片的两头分别与聚散器盖和压盘以铆钉 或螺栓联接，一样通常接纳周向部署。在聚散器接适时，聚散器盖通过它来驱动压盘配合旋 转；在聚散器分散时，可利用它的弹性规复力来牵动压盘轴向分散并使利用力减小。
5) 分散轴承总成 分散轴承总成由分散轴承、分散套筒等构成。分散轴承在事情时重要蒙受轴向分散 力，同时还蒙受在高速旋转时离心力作用下的径向力。现在国产的汽车中多利用角打仗 推力球轴承，接纳全密封布局和高温铿基润滑脂，其端面形状与分散指舌尖部形状相配 合，舌尖部为平面时接纳球形端面，舌尖部为弧形面时接纳平端面或凹弧形端面。